辺野古新基地は止められる　現地行動に参加し実感〈投稿〉

土砂を積んだ大型船に抗議団がボートで肉薄（２月25日　名護市安和区）

２０１８年１２月から強行されている辺野古への土砂投入は、昨年１０月末時点で埋め立て工事全体の１％にとどまる、と沖縄県は発表しています。土砂投入を１％にとどめている最大の要因は、キャンプ・シュワブゲート前の座り込み行動＝ダンプ搬入阻止闘争ですが、それだけではなかったのです。私は２月２５日に始まった安和（あわ。琉球セメントの桟橋がある）・塩川（本部町）連続抗議行動に初めて参加して、そのことを実感しました。
その日、現地に着いたのは午前１０時過ぎでした。港の第２ゲート前では抗議団と機動隊、ガードマンが対峙(たいじ)しています。入口には土砂を積んだダンプカーが国道に出ようと列をなしています。抗議団が１０人くらいでゲート前をプラカードやのぼりを持って「横断」。機動隊とガードマンは「車両が通ります」「速やかに

桟橋から国道に出ようとするダンプカーの前にプラカードを掲げ立ちはだかる（同）

横断して下さい」と叫ぶ。横断し終わると、ダンプカーは国道の手前まで進みますが、国道に出ようとすると右側から「ＧＯＧＯドライブ」隊がダンプカーの前に登場し、ノロノロと進んでいくのです。これが２〜３台続くと今度は一般車両が次々と通過していきます。この国道４４９号線は「ちゅら海水族館」に続く道路なので通行車両も多い所。ダンプカーは１台１台抗議団の横断＝順法闘争で待機を余儀なくされます。ダンプカーの搬出をチェックしている女性が、「今日は１時間に３６台、通常の３分の１」と報告。大勝利でした。
また塩川地区では午前中、機動隊が動員できず搬出はゼロとのこと（新聞によると７時間搬出ができず）。昨年の沖縄５・１５闘争で辺野古現地行動に参加した人は、ゲート前でダンプを止めたことを覚えているでしょう。辺野古新基地は順法闘争で、一人でも多くの人が参加することで止められます。（沖縄労組交流センター・真喜志康彦）