ＪＲ労働者の不当解雇弾劾し、函館駅前で１０万筆署名集める

　５月３１日、国鉄闘争全国運動・北海道の労働者は、ＪＲ函館駅前で最高裁に解雇撤回の判決を迫る国鉄１０万筆署名の街宣を行いました。地元の２人の労働者が２月に不当解雇されたことに対し、「ＪＲは保線労働者の解雇を撤回しろ！」と訴えました。多くの函館市民や観光客が応じ、２６筆の署名が寄せられました。

　今年２月、大沼保線管理室勤務の２３歳と５９歳の２人の労働者が懲戒解雇されました。昨年９月に函館線大沼駅構内で貨物列車が脱線した直後、２人はレール数値を改ざんしたとされています。入社したての青年や退職間際の労働者が勝手にそんなことをやるでしょうか。保線現場での安全の崩壊、鉄道の安全に対するモラルの崩壊が背景にあって、事故原因隠しのために改ざんが行われたのです。上司の指示があった疑いも濃厚です。
　「会社に従った青年の未来を奪う解雇は、青年を切り捨てる今の社会の縮図だ」「安全崩壊のＪＲの始まりは１０４７名の解雇。この２人の不当解雇をＪＲ体制の終わりにしよう」「北海道新幹線から函館を切り離し、大間原発の死の灰を押し付けるこの社会を労働者の団結でひっくり返そう」との訴えに共鳴して、修学旅行の高校生など若者が多数署名してくれました。
　この事故を契機に保線現場の驚くべき実態が明るみに出ました。レール異常の放置が２７０カ所（ポイントを除く）、レール数値の改ざんも２０年以上前からあって、４４ある保線部署のうち３３カ所で１３０人近くの社員が関与していたことが社内調査などで分かりました。懲戒解雇された２人だけが特に悪質というわけではありません。
　これまでＪＲ北海道には、レール数値改ざんを懲戒解雇の対象とする就業規則はありませんでした。鉄道パッケージ輸出をめざす安倍政権の介入と国土交通省の圧力で、今年の１月に就業規則の変更提案があり、「全従業員の賛成」、実はすべての労働組合の同意で９月にさかのぼって適用されたのです。
　この日の北海道新聞朝刊のトップは、ＪＲが保線業務を丸投げしている北海道軌道施設という会社が根室線で、枕木交換の際にレールの敷設方法を誤り、仕上がりの検査を怠っただけでなくデータを捏造しために、レールの危険な異常が４日間も放置され、そこを多くの特急列車などが行き来していたことが分かったというものでした。仕事に追いまくられて１人の労働者が検査を失念したのが原因とされています。
　当日のビラにあるように、ＪＲ体制のもとではＪＲ北海道の安全は回復できません。動労千葉や動労水戸のように闘う労働組合を北海道に打ち立てること、青年労働者が奪われた未来を取り戻す闘いに立ち上がることが一切の出発点です。このことをさらに訴えて、北海道の労働者は６・８全国集会に結集します。（北海道・Ｓ）