久留里線を廃止するな　JＲ東日本本社に抗議

久留里線の久留里―上総亀山間の廃線に反対する署名の受け取りを求め、ＪＲ東日本本社に対する行動が５月29日に行われた。

久留里線と地域を守る会の三浦代表が発言（５月29日　東京都新宿区）

この署名は元参議院副議長の故・角田義一氏をはじめ動労千葉の田中康宏前委員長、国労高崎の倉林誠委員長、国労千葉の小林春彦元委員長、元国鉄闘争共闘会議議長の二瓶久勝氏が今年１月に呼びかけて開始され、この日までに１万１６０８筆が集まった。

ＪＲは久留里線に続き群馬県の吾妻（あがつま）線・長野原草津口―大前間の廃線を打ち出した。２０２２年８月の豪雨で不通となった米坂線の坂町（新潟県）―今泉（山形県）間の復旧は意図的に怠り、廃線に持ち込もうとしている。同じ豪雨で不通となった青森県の津軽線・蟹田（かにた）―三厩（みんまや）間も、沿線自治体に同意を強いて廃線を強行する構えだ。ＪＲ西日本では芸備線の備後庄原（広島県）―備中神代（びっちゅうこうじろ・岡山県）間が廃線の焦点にされている。

１万筆を超えた署名には、廃線で地域を破壊するＪＲへの、労働者人民の強い怒りが込められている。
ところがＪＲ東日本本社は、署名の受け取りをかたくなに拒んだ。「担当者不在」と称して一切の対応をせず、警備員を配置して本社への立ち入りを阻み、「ここは集会禁止だ」と連呼した。廃線反対の住民や乗客の意思を無視するのは、およそ鉄道事業を営む会社の態度ではない。

集まった動労千葉や国労高崎の組合員、久留里線と地域を守る会や支援者は、この傲慢（ごうまん）な姿勢に怒りを燃やし、ＪＲ東日本本社前は抗議行動の場になった。
署名を呼びかけた各氏がマイクを握り、ＪＲ東日本を弾劾した。20万人の国鉄労働者から職を奪い、１０４７名を選別解雇する国家的不当労働行為によって生まれたＪＲが、今度はローカル線を全面的に切り捨てて、地方を人の住めない場所にしようとしているのだ。各氏はそれぞれの表現で、国鉄分割・民営化に断を下そうと訴えた。
久留里線と地域を守る会の三浦久吉代表が26日の同会第２回総会の成功を報告して廃線を何としても阻む決意を示し、動労千葉の関道利委員長はローカル線廃止と一体で進む鉄道軍事輸送との対決を強調した。
ＪＲ東日本はみどりの窓口の大幅削減方針の凍結に追い込まれ、京葉線のダイヤに関しても、快速を一部復活させる再度のダイヤ改定を９月に実施すると発表した。住民の怒りはＪＲを追い詰めている。あきらめずに闘えば道は開ける。

行動参加者は廃線絶対阻止へ、ＪＲや国土交通省への行動を今後も継続すると確認した。